Дебютна участь UKR ARMO TECH у цьому масштабному збройовому заході з машинами UAT.GYURZA-02 та UAT-TISA на власному стенді - яскравий сигнал про те, що з тіні виходить новий амбітний розробник та виробник колісної бронетехніки. Компанія готова змагатися за замовлення на досить конкурентному ринку машин класу MRAP. Проте, на відміну від закордонних пропозицій, українські рішення вже мають перевагу, оскільки вони пройшли випробування в умовах найінтенсивнішої та найкривавішої війни після Другої світової.
Чому потрібна GYURZA-02
Компанія УКР АРМО ТЕХ має ряд зразків броньованої техніки, які вже постачаються до сил безпеки та оборони. Серед них - броньована колісна повнопривідна машина 4х4 "Гюрза", яка вже використовується у Збройних силах, Нацгвардії та Державній прикордонній службі. Формально основне призначення таких колісних бронеавтомобілів - лише доставка піхоти на поле бою, до лінії зіткнення. Але через нестачу бронетехніки, обмежену кількість БМП та бронетранспортерів, фактичний спектр застосування таких бронемашин є набагато ширшим - навіть до безпосередньої участі у штурмових діях, що ми вже не раз спостерігали на різних ділянках фронту.
"Військові висловили бажання мати захищену, стійку до перевантажень, надійну та ремонтопридатну машину. Ця техніка використовується на межі, а іноді і за межею конструктивних властивостей. Вони також хотіли більше простору всередині. Тож "Гюрза-2" - це зразок з максимальними можливостями у цих габаритах", - пояснюють у компанії UKR ARMO TECH логіку розробки нової "Гюрзи".
Тепер повна маса "Гюрзи" становить 14 тонн, корисне навантаження - 2 тонни. Довжина машини в базі збільшилася до 7140 мм. Ширина - 2600 мм. Висота з бойовим модулем - 3500 мм.
Для машини була розроблена спеціальна двохважільна посилена підвіска, що враховує навантаження броні та вимоги підвищеної прохідності в умовах фронту. Щоб збільшити внутрішній об'єм, змінилася форма броньованої капсули, зокрема, борти корпусу стали прямими, а не скошеними – при цьому без жодних наслідків для балістичної стійкості. Тепер усередині бронекапсули стало більш просторо, більше місця для екіпажу, десанту та їхнього екіпірування.
У лінійній версії "Гюрза-2" розрахована на перевезення 10 десантників плюс водій. Також на її базі можливе створення санітарної, командно-штабної, машини РЕБ, машини вогневої підтримки або інших версій.
Рушійна сила
На GYURZA 02 встановлено шестициліндровий 6,7-літровий турбодизельний двигун Cummins ISDe6.7-330 потужністю 385 к.с., а також шестиступінчата автоматична коробка передач Allison 3000.
0Бронеавтомобіль 4х4 має централізовану систему підкачки шин, колеса військового зразка з шинами 365/80 або 395/80 R20. Запасне колесо закріплюється ззаду, для його опускання використовується електрична лебідка. Адже колесо важить 140 кг, і вручну зняти його непросто, особливо в екстремальних умовах. Шини, звісно, мають систему run-flat, що дозволяє рухатися на повністю пробитому колесі до 40 км.
Захист
Бойова броньована машина "Гюрза-2" відповідає вимогам другого та третього рівнів балістичного захисту по STANAG 4569 - це захист від бронебійно-запалювальних куль з патроном 7,62х39 мм (STANAG 4569 L2) та 7,62х54 мм (STANAG 4569 L3). Зсередини капсула машини покрита протиуламковим підбоєм з арамідної тканини для захисту особового складу від уламків. Запас міцності по підвісці дозволяє модернізувати капсулу із підвищенням рівня балістичного захисту - за бажанням замовника.
Протимінний захист "Гюрзи" відповідає третьому рівню за STANAG 4569. Це стійкість до підриву під колесом або днищем протитанкової міни фугасної дії з масою заряду до 8 кг вибухівки. Бронеавтомобіль має подвійну V-подібну посилену підлогу, з кліренсом у 380 мм.
1Також машини комплектуються спеціально розробленими ґратами для антидронового захисту. На корпусі передбачені місця для кріплення захисного каркасу, який за потреби можна встановити у самих підрозділах. При цьому кожна "Гюрза" оснащується засобами РЕБ, що захищають від ворожих FPV-дронів у різних діапазонах з можливістю швидкого переналаштування.
Бойова міць
На бойову машину в базовій комплектації встановлюється турель під кулемет "Браунінг" або ДШК. Загалом можливе встановлення будь-якого кулемету калібром до 14 мм. Також передбачені різні типи легких бойових модулів. Спеціалісти УКР АРМО ТЕХ наразі розробляють власний автоматичний модуль, яким незабаром буде оснащуватися машина. При цьому опція вибору озброєння залишиться.
2Ситуаційна обізнаність
Водію, командиру та десанту забезпечено високий рівень ситуаційної обізнаності як вдень, так і вночі. Щоб усі бачили обстановку навколо машини, встановлені камери для огляду на 360 градусів. Зображення виводяться як на монітор водія, так і на загальний планшет для десанту у середині GYURZA 02. Для нічного руху водію допоможе система з інфрачервоною камерою з активним підсвічуванням, зображення з якої також доступне для десанту.
Крім того, реалізовані рішення, які дозволяють інтегрувати "Гюрзу-2" у цифрове поле бою, підвищуючи ефективність дій підрозділу завдяки оперативному обміну критичною інформацією. Фактично йдеться про тактичну систему C2 (командування та контроль), яка поєднує можливості навігаційного комплексу та радіостанції. Цей тандем дозволяє командиру машини взаємодіяти по "горизонталі" та "вертикалі" з іншими бойовими платформами або командними структурами, що оснащені такими системами, обмінюватися даними про ситуацію на полі бою - визначати свої координати та координати інших машин підрозділу, координати ворожих цілей,